Sin plan especial ni estudio de impacto ambiental en Artxanda: el proyecto ‘Parque del Encuentro’ debe paralizarse

6 months ago 36

  • Ekologistak Martxan pide la paralización inmediata del proyecto y que se desarrolle cuanto antes el Plan Especial de Artxanda
  • Consideran innecesaria la urbanización de más zonas verdes en la villa y piden que se fomente el uso del transporte público para el acceso a Artxanda

Tras tener conocimiento del proyecto “Parque del Encuentro”, proyectado en Artxanda, a través de la prensa, Ekologistak Martxan cuestiona la necesidad de la urbanización de más zonas verdes en Bilbao, en este caso, para la construcción de un nuevo parking. Tanto el parking como la ampliación de los accesos, están dentro del proyecto del llamado “Parque del Encuentro”, una de las actuaciones del Plan de Activación de Artxanda promovido por el Ayuntamiento de Bilbao.

La organización ecologista considera “más que necesaria la realización de un plan especial, tal y como proponen los planes urbanísticos de Bilbao”. La importancia radica en que, al no haberse desarrollado un Plan Especial para la zona, “actividades o proyectos como estos no tienen la obligación de salir a la exposición pública ni requieren un Estudio de Impacto Ambiental, además de no facilitarse la participación de la ciudadanía”. Ya en abril, Ekologistak Martxan denunciaba una circunstancia similar con la construcción de la pasarela de Artxanda, que carecía de Estudio de Impacto Ambiental.

Según el Ayuntamiento, la propuesta de construcción del parking es una de las acciones para mejorar la accesibilidad a Artxanda. Para los ecologistas, sin embargo, esta no es la forma de actuación correcta, ya que “en estas acciones se prioriza el uso del coche privado y no se proponen medidas para impulsar el transporte público como podrían ser el aumento de la frecuencia del funicular y de los autobuses o la coordinación con Metro Bilbao”.

Entre las acciones que se realizarán en la zona, siempre según la información facilitada por el peridódico El Correo, se ampliará el acceso por Nogaro, pasando de un carril a dos y con aceras de 10,5m. “Queda sin explicación la necesidad de nuevas plazas de aparcamiento en la zona, teniendo en cuenta que en el antiguo Nogaro hay 250 plazas y que existen espacios abandonados como el antiguo hospital, con una gran superficie libre”, destacan los ecologistas.

Para Ekologistak Martxan, teniendo en cuenta la superficie urbanizada y la necesidad de zonas verdes y arbolado, “no se pueden urbanizar más zonas naturales, ni eliminar arbolado, como también lo está denunciando fervientemente la ciudadanía bilbaína”. Para poder impulsar el aumento de la biodiversidad y minimizar los efectos del cambio climático “se debe aumentar el número de árboles y, en las nuevas construcciones, no eliminar los ya existentes”.

Por todo esto, el grupo ecologista pide “la paralización inmediata del proyecto y que antes de realizar nuevos aparcamientos se priorice y se impulse el uso del transporte público y que, en caso de ser necesario, se utilicen los espacios no naturales (ya artificializados) como aparcamientos”. Igualmente necesario, añaden, es el desarrollo del Plan Especial del Parque Metropolitano. “El Ayuntamiento debe explicar qué quiere hacer en Artxanda y sacar a exposición pública los proyectos y sus correspondientes Estudios de Impacto Ambiental”.

Plan berezirik eta ingurumen-inpaktuaren azterketarik gabe Artxandan: “Topagunaren parkea” proiektua geldiarazi egin behar da

  • Ekologistak Martxan-ek proiektua berehala gelditzeko eta Artxandako Plan Berezia lehenbailehen garatzeko eskatu du
  • Hiribilduan berdegune gehiago urbanizatzea ez dela beharrezkoa uste dute, eta Artxandarako sarbiderako garraio publikoaren erabilera sustatzeko eskatu dute

Prentsaren bidez Artxandan proiektatutako “Topagunearen Parkea” proiektuaren berri izan ondoren, Ekologistak Martxanek zalantzan jarri du Bilbon berdegune gehiago urbanizatzeko beharra, kasu honetan, aparkaleku berri bat eraikitzeko. Aparkalekua eta sarbideak handitzea “Topagunaren Parkea” izeneko proiektuaren barruan daude, Bilboko Udalak sustatutako Artxandako Aktibazio Planaren jarduketetako bat.

Erakunde ekologistaren ustez, “beharrezkoa baino beharrezkoagoa da plan berezi bat egitea, Bilboko hirigintza-planek proposatzen duten bezala“. Eremu horretarako Plan Berezirik garatu ez denez, “horrelako jarduerek edo proiektuek ez dute jendaurrean erakusteko betebeharrik, eta ez dute Ingurumen Inpaktuaren Azterlanik behar, herritarren parte-hartzea ez errazteaz gain“. Apirilean, Ekologistak Martxan-ek antzeko egoera bat salatu zuen Artxandako pasabidearen eraikuntzarekin, ez baitzuen ingurumen-inpaktuaren azterketarik.

Udalaren arabera, aparkalekua eraikitzeko proposamena Artxandako irisgarritasuna hobetzeko ekintzetako bat da. Ekologisten ustez, ordea, hori ez da jarduteko modu zuzena; izan ere, “ekintza horietan lehentasuna ematen zaio auto pribatua erabiltzeari, eta ez da garraio publikoa bultzatzeko neurririk proposatzen, hala nola funikularraren eta autobusen maiztasuna handitzea edo Metro Bilbaorekin koordinatzea“.

Eremu horretan egingo diren ekintzen artean, betiere El Correo peridodikoak emandako informazioaren arabera, sarbidea zabalduko da Nogarotik, errei batetik bira pasatuko da eta 10,5 metroko espaloiak izango ditu. “Azalpenik gabe geratzen da inguru horretan aparkaleku berriak behar direla, kontuan hartuta Nogaro zaharrean 250 plaza daudela eta bertan abandonatutako espazioak daudela, hala nola ospitale zaharra, azalera libre handia dutenak“, nabarmendu dute ekologistek.

Ekologistak Martxan talearen ustez, urbanizatutako azalera eta berdeguneen eta zuhaitzen beharra kontuan hartuta, “ezin dira eremu natural gehiago urbanizatu, ezta zuhaitzak kendu ere, Bilboko herritarrak ere sutsuki salatzen ari diren bezala“. Biodibertsitatearen hazkundea bultzatzeko eta klima-aldaketaren ondorioak minimizatzeko, “zuhaitz-kopurua handitu behar da eta, eraikuntza berrietan, lehendik daudenak ez dira ezabatu behar“.

Horregatik guztiagatik, talde ekologistak eskatu du “proiektua berehala gelditzea eta aparkaleku berriak egin aurretik garraio publikoaren erabilera lehenestea eta bultzatzea, eta, beharrezkoa izanez gero, espazio ez-naturalak (dagoeneko artifizializatuak) aparkaleku gisa erabiltzea“. Era berean, Metropoli Parkearen Plan Bereziaren garapena beharrezkoa dela gaineratu dute. “Udalak azaldu behar du zer egin nahi duen Artxandan, eta jendaurrean jarri behar ditu proiektuak eta dagozkien ingurumen-inpaktuaren azterlanak“.

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