Chapitre IV : Pourquoi on n'a pas un appel unitaire des « gros » syndicats ?

Partant du constat que le mécontentement unanimement partagé par l'ensemble des collègues, et que les 4 OS représentatives partagent les mêmes revendications, nul doute qu'avec un appel unitaire à la mobilisation, le réseau serait paralysé !!
En additionnant nos forces militantes pour tourner dans tous les postes, et convaincre
chaque agent de chaque EIC ; on forcerait la Direction à négocier sans attendre la
première D2I !
En 2022, Sud Rail était accompagné par l'UNSA Ferroviaire et la CFDT, et sans faire un
seul jour de grève, rappelons ce que nous avons arraché :
Si aujourd'hui Sud Rail se retrouve seul à mener cette bataille c'est parce que les autres
fédérations ont finalement décliné notre proposition de mouvement unitaire à la
circulation, malgré un « accord de principe » qui nous a été donné lors de
l'intersyndicale du 10 Janvier 2023.
Malgré ce revers, les militants SUD-Rail ont choisi de poser ce préavis pour
que l'ensemble des agents, syndiqués ou non, disposent d'un outil pour faire
comprendre à la Direction qu'il faut arrêter de se moquer d'eux !!
· Prise en compte de 10 minutes de temps de remise de service (soit par chevauchement des 2X8,
soit alimentation d'un compteur pour les 3X8)
· 1000 euros pour les agents des EIC en production (pour un temps complet )
· Déblocage des embauches pour résorber le sous-effectif dans les EIC
· Création d'une indemnité circulation pérenne à hauteur de 60€/mois
· ouverture de discussions concernant les fins de carrières pour les collègues en horaires décalé